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Camiones Mineros Subterráneos UK-8

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Detalles del producto

Características generales de la máquina

Este vehículo ha sido diseñado profesionalmente para su uso en pasillos mineros, con tracción en las cuatro ruedas, capacidad de escalada excepcional capaz de manejar pendientes de hasta 16

, y un marco articulado que asegura un radio de giro corto y una capacidad de paso superior. Los ejes de pasador articulados reforzados garantizan un rendimiento fiable y duradero. La dirección hidráulica completa proporciona un control direccional suave y sin esfuerzo. Su posición de funcionamiento ultrabaja y su altura total compacta lo hacen especialmente adecuado para pasillos mineros con poco espacio libre. Equipado con con sistemas de filtración de agua y purificación química, cumple con estándares de protección ambiental y bajos en carbono. El sistema de frenado en húmedo garantiza un funcionamiento seguro y fiable, mientras que la transmisión continuamente variable ofrece un manejo cómodo, un diseño ligero y una facilidad de funcionamiento. Los paneles de la carrocería reforzados proporcionan robustez y durabilidad a largo plazo. La configuración de ballesta independiente en las cuatro ruedas ofrece una excelente absorción de impactos y una mayor comodidad de conducción. El uso de neumáticos sólidos garantiza resistencia a los pinchazos y una resistencia al desgaste superior. El conjunto del eje de frenado en húmedo ha obtenido la certificación nacional "KA" bajo el programa "Mine Products Safety Mark", lo que garantiza el pleno cumplimiento con de las regulaciones nacionales de seguridad y protección del medio ambiente.

 

 

Especificaciones generales de toda la unidad

Proyecto

Parámetro

Dou Rong

3,5 m
³

Capacidad de carga nominal

8000 kg

Tracción

≥90 KN

Dimensiones externas (condición de transporte: longitud

Ancho

Altura, incluida la capota protectora)

5500
1950
1950 mm

Dimensiones del contenedor de carga (Longitud

Ancho

Altura)

3400
1950
780 mm

Capacidad máxima de grado

16

Distancia mínima al suelo

220 mm

Radio de giro mínimo (lado exterior)

≤5950 mm

Radio de giro mínimo (lado interior)

≤3750 mm

Calidad general del equipo

6000 kg

Longitud de frenado

3500 mm

Altura máxima durante la descarga

3750 mm

Distancia entre ejes

2700 mm

Pisada

1760 mm

Configuración de la unidad

Tracción en las cuatro ruedas

Conjunto de freno

Freno de servicio con freno de aire

Tanto las ruedas delanteras como las traseras están equipadas con con frenos de aire.

Freno de estacionamiento con freno de aire

El freno de muelle se suelta por presión neumática, actuando sobre los ejes delantero y trasero a través de un sistema de frenado en húmedo.

Freno de servicio

Frenado hidráulico, liberación de resorte

Frenado de estacionamiento

El cilindro hidráulico actúa sobre el freno de banda y el freno de muelle se suelta hidráulicamente.

Motor

Modelo

Yuchai YC4DK100 (Etapa III)

Tipo

En línea, refrigerado por agua, de cuatro tiempos, turboalimentado

Potencia / Velocidad Clasificada

73,5 kW / 2400 rpm

Par máximo / RPM

400 nm / 1800 rpm

Fuel aceite

Aceite diésel

Sistema de accionamiento

Convertidor de par

Configurar

Caja de cambios

Mecanismo de cambio de marchas de horquilla hidráulica de eje fijo y acoplado continuo

Cambio de marchas

Cuatro avances, dos retiros

Velocidad al caminar (carga pesada)

Engranaje de alta velocidad 1

14.5±1 km / h

Alta velocidad
– Equipo II

28±3 km / h

Marcha atrás de alta velocidad

18±3 km / h

1ª marcha a baja velocidad

6.0±1 km / h

Equipo de baja velocidad II

9.5±1 km / h

Marcha atrás a baja velocidad

8.0±1 km / h

Determine el tipo de accionamiento principal del eje

Transmisión de engranajes cónicos en espiral

Tipo de reducción de velocidad de rueda

Transmisión de reducción de engranajes planetarios (para ejes con freno de aire, solo se usa la etapa de transmisión primaria)

Modelo de neumático

880
295-20/750 (neumático de caucho macizo)

Q: ¿Está la industria de carretillas elevadoras marcando el comienzo de un "superciclo"?

A: ¡Los datos de la industria recién publicados son demasiado explosivos! En octubre de 2025, las ventas de carretillas elevadoras 114.300 unidades, las ventas nacionales y extranjeras se dispararon en dos dígitos (ventas nacionales + 16,2%, ventas de exportación + 15,4%), y las ventas acumuladas de enero a octubre superaron los 1,22 millones de unidades, ¡aumentando un 14,2% interanual! Por un lado, JD.com gastó 100 mil millones para comprar 3 millones de robots logísticos y, por otro lado, el pedido único de carretillas elevadoras de hidrógeno aumentó 108 unidades. La industria de carretillas elevadoras está experimentando una revolución dual "verde + inteligente". ¡Estos cambios!

Q: ¿Cómo funciona una carretilla elevadora inteligente?

A: ¿Has visto cómo funciona una carretilla elevadora inteligente? Recientemente, las noticias de CCTV llegaron a Hefei y entraron en el taller inteligente de Anhui Forklift Group. Sigamos la cámara. Esta empresa de 67 años está en camino de transformar y actualizar las industrias tradicionales y desarrollar una nueva productividad de calidad. Ahora he llegado al área de depuración y pruebas del robot móvil. Más de una docena de coches detrás de mí están realizando aquí la calibración del sensor y las pruebas de funciones básicas. Ahora estoy de pie en su camino hacia adelante. A los ojos del robot, soy un obstáculo y se detendrá automáticamente.

Q: Carretilla elevadora inteligente "¿Crear un nuevo modelo de supervisión de seguridad?

A: Según el personal de Xinhe Food, el sistema integra una serie de funciones de gestión inteligente y construye un sistema de protección integral a través de un control digital integral del personal, los vehículos y los comportamientos. El módulo de gestión de personal realiza la digitalización de la cuenta del conductor y la alerta temprana en tiempo real; la función de posicionamiento del vehículo garantiza el funcionamiento seguro de la carretilla elevadora en la valla electrónica; la alerta temprana de operación recuerda activamente que debe abrocharse el cinturón de seguridad; el mecanismo de identificación restringe estrictamente solo al personal archivador para operar el vehículo, eliminando fundamentalmente la conducción sin licencia. Al mismo tiempo, el sistema también tiene capacidades de análisis de datos para proporcionar soporte de datos confiable para la programación del vehículo y la gestión del rendimiento.

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